av Bosse Gårdstad gardstad@telia.com

Bygganvisning till "nya ZIPP!"

Välkommen till bygget av "nya ZIPP!"! Hoppas att det ska ge dig några trevliga stunder vid byggbordet och ännu roligare sedan på modellflygfältet. Har du byggt och flugit modellen El Lajban tidigare är detta en utmärkt andramodell. Du kan, om du vill, använda samma elutrustning som du hade i El Lajban. Den här modellen är för dig som vill ha ett plan som du (visserligen rätt snabbt!) byggt och dekorerat själv, inte en ARF som ser likadan ut som alla andra.

Med trecells Lipo på 1800-2200 mAh, TURNIGNY 3530-1100 motor och 9x6 propeller kan du stiga rätt uppåt och toppfarten är uppmätt till 126 kmh. Flygtiden på en laddning är ca 20 minuter. Spännvidden på planet är 86 cm och flygvikten med 1800 mAh ack är ca 600 gram.
Du kommer att upptäcka att du kan flyga mycket långsamt t ex vid start och landning och planet tippstallar inte om du håller skeven neutral. Du kan också välja motorer både neråt och uppåt på effektskalan.

OBS! Det finns ingen ritning till nya ZIPP! Istället finns det en alldeles utmärk byggsats med CAD-designade, laserutskurna delar hos NORRORTS SNICKERI OCH HANTVERK i Upplands Väsby. Kontakta Niklas på telefon 070-200 46 01 eller via e-post niklas@norrortsnickeri.se så får du alla uppgifter om priser och leverans. Meningen är att planet ska finnas i hobbyhandeln så småningom.

Du behöver tre miniservon till planet. Det kinesiska niogramsservot Tower Pro passar precis i de gjorda urtagen. Ska du använda andra servon får du modifiera urtagen. Roderstängerna bockar du till av 1 mm pianotråd. Gör två stycken s k Z-böjar i var ända, sedan du kapat till lagom längder.

Du behöver väldigt lite verktyg för att bygga "nya ZIPP!" En hobbykniv, sandpapper på en slipklots, en liten skruvmejsel, knappnålar, plastklämmor (finns t ex på Clas Ohlson), en plattång och en sidavbitare.


Bli inte förskräckt när du öppnar kartongen och får se alla laserskurna flak.
Lägg märke till att:

Du kan limma hela modellen med vanligt vitlim. Det går snabbare med CA-lim, men blir mycket dyrare. Fäst samman med knappnålar när vitlimmet torkar.

Vi återkommer till vad du behöver när du ska klä nya ZIPP!

Stabilisator och fena
Vi börjar med att lägga pussel och tar ett enkelt moment först så du lär dig hitta olika delar i byggsatsen.
1. Plocka fram balsaflaken med delar med bokstäverna F och S.
2. Bryt loss allt överflödig balsa och lägg samman stabilisatorns och fenans bitar så att du ser hur de ska passa. Ett bra sätt att börja bygget!
3. Limma samman dem och lägg undan dem medan limmet torkar.

Skevroder och höjdroder, gångjärn
( ) Enklast sätter du fast rodren så småningom med vanlig kontorstape. Förbered detta vid slipningen så här: Låt vingens bakkant vara fyrkantig. Den del av skevrodret som ligger mot vingens bakkant slipar du av så att den får en ca 45 graders lutning. Rodret ska ansluta till vingens ovansida och lutningen sitter alltså nedåt. Behandla stabilisator och höjdroder på samma sätt.

Vingen
Nu kan det vara bra att starta bygget av vingen.
( ) Sätt först samman mittbalken V9 med spryglarna. Bitarna ska ha bra passning så att de sitter kvar.
( ) Limma sedan dit bakkanten V2 och framkanten V1. Håll rätt på spryglarnas nummer och titta på ritningen hur de ska sitta!

OBS! De små tabbarna på spryglarna är till för att du ska kunna bygga din vinge rak - de stöder mot byggbordet. När vingen är sammanlimmad ska de brytas bort.

OBS! Spryglarnas ovansida ska passas jämt med bakkantens ovansida. Kolla detta noga.
( ) Limma fast mittbalken V9 (den sitter ju redan på sin plats så du ska bara stryka lim i alla hörn mot spryglarna, och låt alltsammans torka.
( ) Limma nu på de två vingbalkarna V8 - en på ovansidan och en på undersidan. Limmar du med vitlim är det lönt att låta denna limning torka ordentligt innan du fortsätter. Kolla hela tiden så att vingen blir rak och inte skev.

( ) Nu kan du sätta fast vingspetsarna V4 och utfyllnaden V5 samt servofästena V10.
( ) Dags för plankningen på främre delen av vingen. Det är två balsaflak - det ena sitter på ovansidan, det andra på undersidan.
( ) Nu kan du också limma fast mittförstärkningarna V20 på ovan- och undersidan av vingen och plywood biten V19.
( ) Det följer med 3 stycken roderhorn i plywood. Två av dem sitter på skevrodren V6 och du kan limma fast dem redan nu. Det tredje, som har lite kortare tabb, ska sitta på höjdrodret S2.
Lägg nu undan vingen och skevrodren och starta bygget av kroppen.

Kroppen
( ) Leta rätt på kroppssidorna K1 och spanten K11, K13 och K16. Du behöver också förstärkningen K14. Sätt samman dem poå prov så att du vet hur de ska sitta. Stryk på lim och limma samman dessa delar. Låt torka!
( ) Nu kan du limma in batteriplattan K15 i de båda bakre spanten. Vänta med att fästa i nosen.
( ) Limma in alla spanten i bakkroppen. Håll ihop bakkroppen med gummiband som du trär på kroppen tillfälligt.
( ) Nu är det dags att prova hur din motor ska sitta och det finns ju många sätt att göra detta. Kanske passar bredden till nospartiet som det är när du klämmer samman det kring spant k9 och K10. Annars får du improvisera och kanske göra egna spant i plywood om din motor är större än det tänkta utrymmet.
( ) Limma nu fast ovansidan K5 och undersidans tre delar K2, K3 och K4.
( ) Bryt bort den lilla tabben i slitsen för stabilisatorn och limma fast både stabben och fenan.
( ) Limma dit rundstavarna som ska hålla fast gummibanden för vingen.
( ) Planera in var du ska sätta servot till höjdrodret. Det ska sitta på höger sida i det största fyrkantiga hålet under stabilisatorn.

Avslutande arbeten
( ) Runda alla obearbetade kanter på stabilisator, fena och skevroder med sandpapper. Runda också vingspetsarnas kanter.Runda och slipa delvis ner framkanten på vingen också så att den får en mjukt rundad profil. Kontrollera också att du inte får en kant vid huvudbalken där plankningen tar slut - slipa jämnt om så behövs. Detta är viktigt för flygegenskaperna.
( ) Att klä modellen med plastfilm är det största avslutande momentet, likaså att montera in elutrustningen. Du får också göra ett lock över framdelen av nosen så du kan ta i och ur LiPo-acken utan att behöva ta av vingen. Eftersom "nyaZIPP!" inte är din första modell förutsätter jag att du kan detta.
( ) Rodren kan sättas fast med vanlig kontorstape. Låt vingens och stabbens bakkanter vara fyrkantiga och slipa en ca 45 graders sned vinkel på rodrens framkanter. Vik upp rodren mot vingens ovansida, tejpa. Fäll sedan ner rodret och tejpa ovansidan.

Tyngdpunkten!
Tyngdpunkten med batteriet på plats ska ligga ca 6-7 cm från framkanten på vingen. Rodrens utslag är inte kritiska. Börja med ca 2 cm totalt utslag, mätt vid bakkanten på rodren, både på skevrodren och höjdrodret.

Flygning
Zipp ska normalt inte erbjuda några som helst svårigheter att flyga för dig som behärskar El Lajban! Be någon kamrat kasta modellen första gången - då har du kontroll över planet och handen på spaken redan från första sekunden.
För att spara propellern, landa så lugnt du kan och håll nosen högt när du stryker gräset på landningsbanan.
Du kommer att upptäcka att nya ZIPP flyger väldigt stadigt, är mycket lite känsligt för vind (ett vanligt problem annars med de små elplan av cellplast som hobbybutikerna svämmar över av!) och kan göra mycket aerobatik fastän det inte har sidoroder. Skälet till detta är den speciella vingprofilen och harmonisk aerodynamisk formgivning.

Flera byggbilder:
Det bästa är att börja med att klä höjdrodret som träning för det större jobbet med vinge och kropp.



Man börjar klädseln av vingen så här. Den andra bilden föreställer en Z-böjd stötstång, här dock i tjockare pianotråd för tydlighetens skull.



Så här ordnar du gångjärnen till rodren med hjälp av knappnålar och tape.






Stötstängerna mellan servo och roder ordnas med pianotrådsbitar med z-böj i båda ändar. Det finns också speciella fastsättningsdelar för servooket att köpa i hobbyhandeln om man föredrar detta.


Tillbaka till hemsidan